СТАНИСЛАВ-704 Маневровый тягач (железнодорожный тягач, локомобиль)
СТАНИСЛАВ-704 Маневровый тягач (железнодорожный тягач, локомобиль)
Условия возврата и обмена
Условия гарантии
12 300 000 ₽
В наличии
Способы доставки
СДЭКПо тарифам перевозчика
Почта России150 - 300 рубОплата
Оплата при самовывозе по г. Республика Башкортостан, село Нижегородка, улица Чапаева (Картой) 
Оплата по реквизитам на расчетный счет Описание
Маневровый или ж/д тягач СТАНИСЛАВ-704 – многофункциональная машина, полностью заменяющая маневровые тепловозы и имеющая комбинированный ход, что обуславливает целый ряд её преимуществ.
Локомобиль (маневровый тягач) СТАНИСЛАВ-704 может использоваться на дорогах общего пользования и агрегатироваться различными видами бульдозерного оборудования, предназначенного для расчистки территорий, автодорог, шоссе, железнодорожных путей и т.д.
Основные преимущества:
- Оптимальное соотношение цены и качества;
- Большой набор функций, обусловливающий возможность использования данной модели как на железной дороге, так и на автодорогах. Так, локомобиль СТАНИСЛАВ-704 обеспечивает возможность подъезда непосредственно к ж/д путям по дорогам общего пользования;
- Возможность передвижения вагонов общей массой до 1000 тонн (при этом собственная масса тягача остаётся относительно небольшой).
Расположение головки рельса смещено в соотношении с центром колеса, что обусловлено продуманной шириной колеи. Благодаря этому, а также зеркальному волнообразному рисунку применяемых шин, в случае износа резины в местах контактов с головками рельсов возможна перебортировка шины, что двукратно увеличивает срок её жизни.
По сравнению с рисунком в виде «ёлочки», рисунок применяемой шины характеризуется узкими впадинами между протектором. Благодаря этому обеспечивается наибольшая площадь контакта поверхности шины и головки рельса и, как следствие, плавность движения.
| Наименование | Значение |
|---|---|
| Технически допустимая масса модуля, кг., не более (без учета бульдозерного оборудования) | 48,0 (полуавтоматическая КПП с ГТР) |
| Колесная база, мм, точно | 3140 |
| Габаритная длина, мм, не более (без учета бульдозерного оборудования) | 7300 |
| Габаритная ширина, мм, не более (без учета бульдозерного оборудования) | 2300 |
| Габаритная высота, мм, не более | 3300 |
| Тип ходовой системы | Пневмоколесная |
| Колесная формула | 4Х4 |
| Колея железнодорожных колес, мм | 1520 (1524) |
| Наименьший радиус поворота, мм, не более | 5,3 |
| Дорожный просвет, мм, не менее | 340 |
| Диаметр стальных катков железнодорожного хода, мм, не более | 350 |
| Размер шин передних колес | 17,5-25 |
| Размер шин задних колес | 17,5-25 |
| Ширина колеи Маневрового тягача СТАНИСЛАВ-704 сделана таким образом, что головка рельса располагается со смещением относительно центра колеса, в совокупности с применяемой шиной, имеющей симметричный, зеркальный рисунок «волна» это позволяет при износе шины, в месте контакта с головкой рельса, перебортировать шину и тем самым увеличить срок её службы в два раза. Применяемая шина в отличие от шин с рисунком «ёлочка», имеет узкие впадины между протектором, что обеспечивает большую контактную поверхность шины с головкой рельса и способствует более плавному движению. | |
| Удельное давление на рельс, кПа, не более | 140 |
| Емкость топливного бака, л, не менее | 400 |
| Максимальная скорость движения транспортная, км/ч, не менее | 35 |
| Максимальная скорость передвижения при осуществлении маневровых работ, км/ч, не менее | 5 |
| Марка двигателя | ЯМЗ |
| Модель двигателя | ЯМЗ-238М2 |
| Тип двигателя | Дизельный |
| Количество тактов двигателя | 4 |
| Число рабочих цилиндров двигателя, не менее | 8 |
| Рабочий объем двигателя, л, не менее | 14,86 |
| Номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин, не менее | 2100 |
| Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.), не менее | 176 (240) |
| Максимальный крутящий момент, Н.м., не менее | 883 |
| Номинальная мощность генератора, кВт, не менее | 12 |
| Номинальное напряжение бортовой электросети, В, не менее | 24 |
| Рама | Шарнирносочлененная без трубы горизонтального шарнира с установкой шарнирных подшипников в проушинах соединения полурам, обеспечивающая поворот трактора путем сложением полурам относительно вертикальной оси. Подмоторная и грузовая полурамы представляют собой сварнолистовые конструкции усиленной прочности. |
| Тип сцепления | Гидроподжимные фрикционные муфты |
| Тип коробки передач | Полуавтоматическая, реверсивная, двухрежимная с установленным гидротрансформатором, с раздельным включением переднего и заднего хода и переключением скоростей; Общее кол-во передач: вперед – 4, назад – 4. Переключение передач и реверса гидромеханическое с помощью фрикционных муфт, раздельное, позволяющее изменять направление движения без выключения передачи. |
| Тип переднего моста | Балка |
| Тип колесного редуктора переднего моста | Планетарно-цилиндрический |
| Тип дифференциала переднего моста | Самоблокирующийся |
| Тип привода переднего моста | Карданный вал |
| Тип управления передним мостом | Постоянно включен |
| Количество режимов работы привода управления передним мостом | Три |
| Тип заднего моста | Балка |
| Тип колесного редуктора заднего моста | Планетарный |
| Тип дифференциала | Конический |
| Привод заднего моста | Постоянный |
| Тип рабочих тормозных механизмов | Дисковые, сухие |
| Тип стояночных тормозных механизмов | Дисковые, сухие |
| Тип управления тормозами прицепов | Пневмопривод сблокированный с тормозами |
| Тип кабины | Унифицированная |
| Тип рулевого управления | Гидрообъемное |
| Тип механизма поворота | Два гидроцилиндра |
| Система пневматических тормозов вагонов (СПТВ) | Требуется |
| Вид привода СПТВ | Гидростатическая |
| Тип компрессора СПТВ | Поршневой (винтовой) |
| Производительность компрессора СПТВ, л/мин, в диапазоне | 1200-2500 |
| Марка тормозного рукава | Р17Б или эквивалент |
| Оснащение гидравлической системой | Требуется |
| Тип насоса гидравлической системы | Шестеренный |
| Рабочий объем насоса гидравлической системы, см3/об, не менее | 32 |
| Максимальное давление гидравлического насоса, МПа, не менее | 20 |
| Максимальная производительность гидравлического насоса, л./мин, не менее | 51 |
| Емкость гидросистемы, л, не менее | 100 |
| Система тормоза подвижного состава | Установка крана машиниста № 394, приспособлена для возможности управления торможением прицепными ж/д вагонами |
| Прицепной вес при выполнении маневровых работ на горизонтальных участках пути | До 1 000 т. |
| Дополнительное оборудование | |
| Клиновидный отвал «Аврора» с отбросом снега на две стороны | ✔ высота — 1100мм. ✔ ширина – 3150 мм. ✔ высота подъёма отвала – 700 мм. ✔ глубина опускания отвала – 350мм. Ширина на выбор от 2 500 мм. до 3100 мм. Высота не менее 1 000 мм. |
| Универсальное, с гидравлическим поворотом бульдозерное оборудование на подмоторной полураме | ✔ ширина: 3 200 мм ✔ высота: 1 100 мм ✔ макс. высота подъема 800 мм ✔ угол установки отвала в грейдерное положение ±30º ✔ угол перекоса + 11º Ширина на выбор от 2 500 мм. до 3100 мм. Высота не менее 1 000 мм. |
Характеристики
Производитель
Собственное производство
Страна производства
Россия
Тип
колесный
Двигатель
дизельный
Назначение
специального назначения, общего назначения, самоходные, специализированные
Мощность двигателя
240 л. с.
Количество ступеней кпп
4
Области применения трактора
сельскохозяйственные
Тяговый класс трактора
5
Состояние
новый