Локомобиль КРТ-1 (Мотовоз, Маневровый тягач)

 

Колесно-рельсовый тягач (КРТ-1) – это универсальная маневровая железнодорожная техника, используемая для перемещения вагонов, цистерн, платформ до места загрузки, для подготовки и работы с маневровым ЖД составом. Локомобиль, мотовоз КРТ-1 поставляется на комбинированном железнодорожном ходу. Такое оборудование закупают промышленные и иные предприятия, на территории которых предусмотрены специальные подъездные пути.

Технические особенности

Эксплуатация КРТ-1 возможна при следующих условиях:

• ширина колеи – 1520 или 1435 мм;
• вес обслуживаемых составов от 1000 до1500 т;
• передвижение по горизонтальной поверхности;
• прохождение кривых с радиусом 40-60 м;
• максимально возможный наклон при проходе по рельсовой дороге – 8 о/о;
• температурный режим от +40 С до -40 С.

Управлять машиной может водитель колесного трактора. Процесс эксплуатации не вызывает сложностей, поэтому необходимости в подготовке специальной бригады нет. Для технического обслуживания КРТ-1 достаточно обычного гаража.

Преимущества локомобиля, мотовоза, маневрового тягача КРТ-1

К достоинствам этой техники относят:

• отличную маневренность;
• подвижность;
• широкую сферу применения;
• доступную стоимость по отношению к маневровым тепловозам.

Если сравнивать КРТ-1 с тепловозом, то первый выигрывает по соотношению эффективности и экономичности. Расходы на обслуживание колесно-рельсового тягача в несколько раз ниже, чем обычных маневровых тепловозов. Тяговые свойства локомобиля обусловлены высоким коэффициентом трения резины о сталь.

Представленный тягач имеет сертификаты качества, безопасности, которые подтверждают его соответствие важным требованиям, установленным к подобной технике.

Конструктивные особенности и комплектация

Локомобиль КРТ-1 создан на основе трактора, у которого были видоизменены и улучшены некоторые детали и узлы:

• установлены специальные колеса-катки;
• в коробку переключения передач установлен ходоуменьшитель, который исключает пробуксовку и бережет резину от износа;
• до установлены амортизаторы на основе пружин;
• обновили механизм автосцепки;
• улучшили тормозную систему;
• оборудовали машину противосходными упорами (защищают важные детали от порчи при возникновении сложных и опасных ситуаций на дороге, например, схода с рельс).
• Для удобства установки тягача на рельсовый путь, локомобиль оборудован видео монитором, позволяющий машинисту наблюдать установку опорного катка на рельсовый путь.

Для удобства машиниста кабина также модернизирована, она обладает большей комфортностью и отличным уровнем обзора.

Тягач можно укомплектовать:

• опорно-поворотным, шнекороторным и плужным очистителем от снега;
• универсальной дорожной щеткой;
• прицепом, если машина эксплуатируется на обычной грунтовой или асфальтированной дороге;
• предпусковым подогревателем.

Такое оборудование позволяет увеличить функциональность КРТ-1 при работе как на автодороге, так и на железнодорожных путях.

Технические характеристики

Базовый трактор	ХТЗ-150К	ХТА-208
Масса маневрового тягача, эксплуатационная, кг	10 000± 2,5%	10 500 ± 2,5%
Прицепной вес при выполнении маневровых работ на горизонтальных участках пути.	до 1000 тн	до 1000 тн
Тип и мощность силовой установки (номинальная), кВт (л.с.)	Дизель ЯМЗ-236, 132 (180)	Дизель ЯМЗ-236 132 (180) Дизель Д-260 154,4 (210)
Рабочий объём, л	11,15		11,15	7,12
Система пуска	электростартер	электростартер
Средний расход топлива, л/час	5-6 ( при работе на ходоуменьшителе)	5-6 ( при работе на ходоуменьшителе) 5-6( при работе на ходоуменьшителе)
Подвеска комбинированного хода	гидравлическая	гидравлическая
Давление в гидросистеме, кгс/см2	160	160
Тип шины пневмоколеса	21,3 R 24 (12-ти слойная)	21,3 R 24 (12-ти слойная)
Кондиционер	да	да
Предпусковой подогреватель	По заявке за дополнительную плату	По заявке за дополнительную плату
Топливный бак, л	430	440
Автосцепное устройство, тип	СА – 3 (мотовозная)	СА – 3 (мотовозная)
Компрессор	ПК - 1,75	ПК – 3,5
Система воздушного тормоза	Типовая ХТЗ с дополнительной установкой крана машиниста № 394, приспособлена для возможности управления торможением прицепными ж.-д. вагонами	Типовая ХТА с дополнительной установкой крана машиниста № 394, приспособлена для возможности управления торможением прицепными ж.-д. вагонами
Минимальный радиус кривой, м	40-60	40-60
Габариты: мм, длина х ширина х высота	6780х2460х3323	7000х2460х3030
Время установки (съезда) тягача, мин	2-5	2-5
Скорость движения на пневмошинном ходу, км/ч
- передний ход	0,11 - 44,5	0,20 - 49,13
- задний ход	0,12 - 18,6	0,22 - 20,69
Скорость движения на рельсовом ходу, км/ч
- в режиме маневровой работы	0,11 – 13,9	0,20 - 10,88
- в транспортном режиме	13,9 - 40	15,39 - 40

На нашем сайте вы можете найти сельскохозяйственную технику, а так же дополнительное оборудование от самых именитых брендов мира по доступным ценам. Мы работаем по всей России доставить Ваш заказ сможем в любой регион России. При затруднениях в выборе готовы подобрать под ваши задачи технику и оборудование. Наши специалисты помогут, проконсультируют и подскажут звоните +79174119000 +73472704720 +73472704700